智能集中潤滑的壓力

發(fā)布日期：2020-02-06 作者：點(diǎn)擊：

為了保護(hù)內(nèi)燃機(jī)免于由于潤滑不足引起的損壞，已經(jīng)提出了將潤滑介質(zhì)例如潤滑油供應(yīng)到內(nèi)燃機(jī)的潤滑點(diǎn)的導(dǎo)管系統(tǒng)中的壓力并關(guān)閉的方法。當(dāng)供應(yīng)管道系統(tǒng)中的壓力下降到預(yù)定以下時，將內(nèi)燃機(jī)。

在這種建議的構(gòu)造中，濾油器在旁通支路中與潤滑油管道系統(tǒng)連接，流過旁通支路的潤滑油的量由布置在該旁通支路處的節(jié)流膜片。旁路管道。

然而，這種構(gòu)造對于諸如內(nèi)燃機(jī)之類的可連續(xù)操作的驅(qū)動機(jī)構(gòu)導(dǎo)致相當(dāng)大的風(fēng)險，因?yàn)橛捎诠?jié)流膜片的存在，在潤滑油導(dǎo)管系統(tǒng)中的壓力與發(fā)動機(jī)油之間的壓力差很大。

旁路管道分支中的壓力。因此，例如由于管道系統(tǒng)中的泄漏，導(dǎo)致旁路管道分支中的壓力進(jìn)一步下降，會對密封或固定的潤滑導(dǎo)管系統(tǒng)中剩余的壓力產(chǎn)生較小的影響。

對油導(dǎo)管系統(tǒng)中壓力的這種較小影響不會為系統(tǒng)提供閾值響應(yīng)，以指示導(dǎo)管系統(tǒng)中的壓力已降至預(yù)定以下。

因此，只有在由于泄漏等導(dǎo)致潤滑油導(dǎo)管系統(tǒng)中的潤滑油損失了量后，才強(qiáng)制關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，從而使?jié)櫥捅媚軌虮３窒薅鹊倪\(yùn)轉(zhuǎn)。智能集中潤滑的壓力。但是，此時由于關(guān)鍵潤滑點(diǎn)的空轉(zhuǎn)而在內(nèi)燃機(jī)中可能已經(jīng)發(fā)生了相當(dāng)大的損害。

智能集中潤滑

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